本篇文章给大家谈谈前面有螺旋桨的飞机，以及前面有螺旋桨的飞机名字对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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老式飞机前面的螺旋桨是做什么的?
老式飞机前面的螺旋桨下面连着发动机，是飞机的动力来源其效果和电扇相似通过往后面吹风获得向前的反作用力从而推动飞机向前运动。
螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨旋转对空气作功，使空气加速向后流动时，空气对螺旋桨（旋翼）产生反作用力来推进飞行器。
飞机的螺旋桨有什么作用？ 飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。
二战时的战斗机机头前面都有个螺旋桨是干嘛用的
那是活塞式引擎的推进器，就好比现在的直升机上的螺旋桨一样，产生推力，使飞机前进。二战时发动机技术不比现在的喷气式发动机，都是用活塞式引擎。螺旋桨是必不可少的。 现代飞机大多数都采用喷气式发动机了，所以很少有飞机用活塞式发动机，自然螺旋桨也就不多见啦。
在二战时期的战斗机上，机头前部的螺旋桨是活塞式发动机的推进装置。 这一装置类似于现代直升机上的螺旋桨，其作用是产生推力，推动飞机前进。 由于当时的技术限制，二战时期的飞机普遍采用活塞式发动机，因此螺旋桨成为飞机不可或缺的部分。
二战时期战斗机的螺旋桨一般只有2个扇叶。其实这是受到发动机的限制。因为发动机动力有限，所以螺旋桨自身只能用两个扇叶。螺旋桨主要的用途是为飞机提供向上的升力，但当发动机动力有限的时候，两叶螺旋桨就已经够用了，强行添加一个扇叶的话，就有可能让扇叶的性能消失。
螺旋桨飞机起飞和喷气式飞机又没区别，都是先在跑道上滑行，当速度达到可以起飞的数值时，拉起机头就可以脱离地面了。只是螺旋桨飞机动力远不如喷气式飞机，所以机体重量受限，速度也不快。
飞机螺旋桨分为双叶、三叶、四叶、反转四叶螺旋桨、六叶、八叶（E2C预警机）。
您好：这叫 同步机枪，这是因为机头装有能够使飞机在开枪时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出。枪射击协调器的诀窍在于，当桨叶与枪管形成一条直线时，机枪自动停止射击，这就避免撞击桨叶了。这是不受油门影响的。
美国P-39空中眼镜蛇战斗机
P-39“空中眼镜蛇”(Airacobra)战斗机是由美国贝尔飞机公司设计的单发战斗机，二战期间主要在美国陆军航空队和苏联空军中服役，总产量为9588架。 与同一时期的战斗机相比，P-39战斗机在设计上最特别的就是发动机的位置：将发动机放在座舱后面，通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前，从而改变了飞机的构造。
二战期间，美国贝尔公司生产的P-39“空中眼镜蛇”战斗机以其独特的设计风格在美军装备序列中脱颖而出。这款飞机的特色不仅体现在其流线型机身、后置发动机和前置座舱布局，以及那威力巨大的37mm同轴机炮上，更体现在其未采用涡轮增压技术，重视低空性能而非高空战力的设计理念上。
P-39 空中眼镜蛇是一款由美国贝尔飞机公司设计的战斗机，曾在第二次世界大战期间活跃。P-39与其他同一时期的战斗机设计上最大的差异就是其发动机的位置：P-39的发动机是在机身的中央，飞行员的后方，前方的螺旋桨则以一根很长的驱动轴由发动机驱动。
P-39“空中眼镜蛇”战斗机[美]研发背景 贝尔公司的P-39战斗机，是战争期间一款很有特色的飞机。作为一种尝试，该机将发动机放在了座舱后面，通过1根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前，从而改变了飞机的构造。
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